在曺诗京口中，那是一场决定曺赫最终属意何人的比试。 谁的效率更高，谁做得更漂亮，谁就很有可能成为Han Shin集团新一代的掌舵人。 但严格来说，这场比试本身并不公平。 因为哪怕同为韩进集团旗下，大韩海运和大韩航空这两家企业如今所代表的意义也截然不同。 据林深时所知，大韩海运早年就已负债累累，对外债务听说高达数兆韩元，而大韩航空至今仍是韩进集团内部的第一支柱。前者已经日薄西山、奄奄一息，后者却辉煌尚在。 更重要的是，大韩海运的情况并非个例。两年前，韩国最大的散货船公司“STX Pan Ocean（世腾船务）”就向首尔中央地方法院正式提交了破产保护，今年七月方才完成重组。倘若大韩海运又在这时倒台，不仅会进一步打击韩国...